گروهی برای تبادل نظر بین سهامداران
تقسیم سود 38 تومانی در مجمع حکشتی مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتيراني جمهوري اسلامي ايران روز 6 مهر 1405 با حضور 79.18 درصد سهامداران برگزار شد و با تصویب مجمع از سود 331 ریالی ایجاد شده مبلغ 380 ریال بین سهامداران تقسیم شد. سرمایه شرکت: 11600 میلیارد تومان سود انباشته: 431 میلیارد و 301 میلیون تومان سهام شناور: در تاریخ 13 مهر 1405 مقدار 29.36 درصد قیمت سهم: 8300 ریال #مجمع #سودسهام #حکشتی #مجمع_عمومی_عادی_سالیانه
📌 به گزارش آوای آگاه، در پایان مجمع شرکت کشتیرانی، ۳۸۰ ریال به ازای هر سهم سود نقدی تقسیم شد.
📌 به گزارش آوای آگاه، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور حداکثری صاحبان سهام در حال برگزاری است و مهم‌ترین نکات مطرح‌شده در این جلسه به شرح زیر است: ✅ در حال حاضر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۱۴۵ فروند شناور با ظرفیت حمل ۵ میلیون تن در اختیار دارد. ✅ ۲۷ فروند کانتینربر، ۳۳ فروند فله‌بر، ۴۹ فروند چندمنظوره و حامل کالای عمومی و ۱۶ فروند تانکر از ناوگان شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است. ✅ مجموع ظرفیت کانتینرهای شرکت ۲۱۰ هزار و ۱۱۹ باکس، معادل ۳۲۴ هزار و ۹۲۱ TEU است. ✅ در فروردین‌ماه ۱۴۰۴ حمله سایبری به زیرساخت ارتباطات دریایی، در اردیبهشت‌ماه انفجار بندر شهید رجایی، در خردادماه جنگ ۱۲ روزه، در تیرماه حمله سایبری، در آبان‌ماه بازگشت تحریم‌های اتحادیه اروپا و در دی‌ماه اختلال سراسری در ارتباطات و اینترنت، از جمله وقایعی بودند که در روند فعالیت شرکت اختلال جدی ایجاد کردند. در اسفندماه نیز جنگ تحمیلی و پس از آن در فروردین‌ماه ۱۴۰۵ جنگ ۴۰ روزه، حمله به شرکت کشتی‌سازی اروندان، حمله به شرکت پرشیا هرمز، محاصره دریایی اول و همچنین حمله و توقیف کشتی توسکا، از دیگر چالش‌های پیش‌روی شرکت بودند. کشتی توسکا در اردیبهشت‌ماه بازگردانده شد و پس از آن، در تیرماه سال جاری محاصره دریایی دوم آغاز شد. ✅ با وجود این چالش‌ها، رکوردهای قابل‌توجهی در عملکرد مقداری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ثبت شد. واردات شرکت نسبت به سال ۱۴۰۳، ۸ درصد افزایش داشت و حمل بین‌الملل نیز بیش از ۷۷ درصد رشد نشان داد. ✅ در بخش حملونقل کانتینری نیز به‌طور میانگین در همه بخش‌ها حدود ۵ درصد نسبت به سال مالی قبل رشد ثبت شد. ✅ در شرکت کشتیرانی دریای خزر، بیش از ۱۳ درصد رشد نسبت به سال مالی ۱۴۰۳ ثبت شد. این شرکت در سال ۱۴۰۴ در مجموع یک میلیون و ۶۰۱ هزار و ۷۸۸ تن حمل در بخش‌های واردات، صادرات و بین‌الملل به ثبت رساند. ✅ در شرکت کشتیرانی والفجر که در حوزه شناورهای فراساحل، جابه‌جایی مسافر و حمل بار فعالیت دارد، در هر سه نوع فعالیت رشد قابل‌توجهی نسبت به سال ۱۴۰۳ ثبت شد. ✅ بندر شهید بهشتی چابهار به بندر دوم کشور از لحاظ خدمات بندری تبدیل شده است. این بندر از ظرفیت‌های قابل‌توجهی در حوزه حملونقل کشور برخوردار بوده و تنها بندر اقیانوسی کشور است. ✅ جابه‌جایی حدود ۱۰ هزار مسافر طی جنگ ۱۲ روزه، تخلیه و بارگیری بالغ بر ۱۲۸ هزار TEU محموله کانتینری در بندر شهید بهشتی چابهار و افزایش ۱۰۰ درصدی حمل بین‌الملل از ۳۲ هزار TEU به ۶۴ هزار TEU، بخشی از عملکرد شرکت در حوزه توسعه بازار بوده است. ✅ ۵۴۷ میلیون دلار از تعهدات ارزی شرکت به‌طور کامل رفع شده است. ✅ تداوم اجرای پروژه‌های توسعه و نوسازی ناوگان در حوزه ساخت شناور، کانتینر و واگن متناسب با منابع تأمین‌شده، استفاده حداکثری از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان برای تأمین نیازمندی‌های ناوگان و کاهش عمر ناوگان تجاری مطابق تصویب‌نامه شورای عالی صنایع دریایی کشور، از برنامه‌های آتی گروه کشتیرانی است. ✅ تأمین مالی این برنامه‌ها از طریق اخذ تسهیلات، انتشار اوراق ارزی و انتشار اوراق مرابحه ارزی به مبلغ ۲۰۵ میلیون دلار دنبال خواهد شد.
#سود_حکشتی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیه ی زمانبندی پرداخت سود سال مالی منتهی به 1405.03.31 اعلام کرده که سود سهامدارانی که در تاریخ برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه مورخ 1405.07.06 سهامدار شرکت بوده اند در تاریخ 1405.09.23 از طریق شماره حسابهای ثبت شده در سامانه سجام واریز خواهد شد.
افشای اطلاعات بااهمیت، شروع مجدد فعاليت متوقف شده قبلي - گروه الف #حکشتی #خبر_موثر #خبر_موثر_حکشتی تاریخ شروع فعالیت شرکت کشتی‌سازی اروندان 1405.02.23 و شرکت کشتیرانی حافظ دریای آریا 1405.03.30 میباشد. مبلغ درآمد عملیاتی سال مالی منتهی به 1404.03.31 شرکت اصلی 185.590.491 میلیون ریال و درآمد سود سهام شناسایی شده شرکت‌های کشتیرانی حافظ دریای آریا به تاریخ مزبور مجموعا مبلغ 144.000.000 میلیون ریال میباشد.
افشای اطلاعات بااهمیت، توقف بخشي از فعاليت هاي شركت - گروه الف #حکشتی #خبر_موثر #خبر_موثر_حکشتی تاریخ توقف فعالیت شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز 1404.12.11، شرکت کشتی‌سازی اروندان 1405.01.10 و شرکت کشتیرانی حافظ دریای آریا 1405.01.24 میباشد. مبلغ درآمد عملیاتی سال مالی منتهی به 1404.03.31 شرکت اصلی 185.590.491 میلیون ریال و درآمد سود سهام شناسایی شده شرکت‌های کشتیرانی حافظ دریای آریا و تعمیرات کشتی پرشیا هرمز به تاریخ مزبور مجموعا مبلغ 144.011.278 میلیون ریال میباشد.
توضیحات #حکشتی در خصوص صورتهای مالی حسابرسی نشده نه ماهه منتهی به 1404.12.29 *سرفصل درآمدها و بهایتمام شده عملیاتی عمدتا مربوط به درامد و هزینه ی اجاره کشتی بوده و افزایش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل ناشی از تغییرات نرخ ارز به میزان 98% می باشد. *سرفصل سایر درآمدها مربوط به تسعیر دارایی های ارزی عملیاتی بوده و افزایش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل ناشی از تغییرات نرخ ارز بهمیزان 98% می باشد. *سرفصل سایر هزینه های عملیاتی مربوط به زیان تسعیر بدهی هایارزی عملیاتی می باشد کاهش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل به دلیل کاهش بدهی های ارزی شرکت می باشد.
توضیحات #حکشتی در خصوص صورتهای مالی حسابرسی شده شش ماهه منتهی به 1404.09.30 * سرفصل درآمدها و بهای تمام شده عملیاتی عمدتاً مربوط به درآمد و هزینه اجاره کشتی بوده و افزایش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل ناشی از تغییرات نرخ ارز به میزان %۶۰ می باشد که در نهایت منجر به افزایش سود ناخالص شده است. * سرفصل سایر درآمدها مربوط به سود تسعیر دارایی های ارزی عملیاتی بوده و افزایش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل ناشی از تغییرات نرخ ارز به میزان %۶۰ می باشد. * سرفصل سایر هزینه های عملیاتی مربوط به زبان تسعیر بدهی های ارزی عملیاتی میباشد. کاهش سرفصل مزبور نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل به دلیل کاهش بدهی های ارزی شرکت می باشد. با امعان نظر به موارد فوق سود عملیاتی شرکت نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل افزایش یافته است.
گزارش اطلاعات و صورتهای مالی میاندوره‌ای 9 ماهه دوره منتهي به 14041229 حکشتی ▪️ شرکت کشتيراني جمهوري اسلامي ايران در دوره 9 ماهه منتهی به 14041229 به ازای هر سهم 78 ریال سود کرده است، این درحالیست که شرکت در مدت مشابه سال قبل به ازای هر سهم 252 ریال زیان شناسایی کرده بود. که بیش از 131 درصد رشد را نشان میدهد. ▪️ «حکشتی» با سرمایه ثبت شده 11600 میلیارد تومان طی عملکرد 9 ماهه منتهی به 14041229 مبلغ 906.5 میلیارد تومان سود شناسایی کرده است. #صورتهای_مالی_میاندوره‌ای_9_ماهه #حکشتی
گزارش اطلاعات و صورتهای مالی تلفیقی 6 ماهه دوره منتهي به 14040930 حکشتی ▪️ شرکت کشتيراني جمهوري اسلامي ايران در دوره 6 ماهه منتهی به 14040930 به ازای هر سهم 55 ریال زیان شناسایی کرده است، که نسبت به مدت مشابه سال قبل 75 درصد زیانش کاهش پیدا کرده است. ▪️ «حکشتی» با سرمایه ثبت شده 11600 میلیارد تومان طی عملکرد 6 ماهه منتهی به 14040930 مبلغ 635.7 میلیارد تومان زیان شناسایی کرده است. ▪️ شرکت در گزارش تلفیقی مبلغ 12596 میلیارد تومان سود شناسایی کرده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل خود 7 درصد رشد داشت. #گزارش_اطلاعات_و_صورتهای_مالی_تلفیقی_12_ماهه #حکشتی
طبق گزارشی که صندوق سرمایه گذاری هستی بخش آگاهETF روز 26 اسفند از عملکرد یکماهه منتهی به 30 بهمن 1404 خود منتشر نمود مشخص شد این صندوق در این بازه زمانی اقدام به فروش 8 میلیون و 196 هزار و 709 سهم كشتيراني جمهوري اسلامي ايران به قیمت میانگین 6041 ریال نموده است.و با این فروش تعداد سهام این صندوق در #حکشتی به 15 میلیون و 94 هزار و 61 سهم رسید. پی نوشت: قیمت سهم در روز معاملاتی 6 اسفندماه 5550 ریال میباشد. #عملکرد_صندوق #صندوق_سرمایه_گذاری_هستی_بخش_آگاه #آگاس
با تحریم هرچی ایران داره چه زمینی و چه هوایی و جه دریایی این #حکشتی چی میخواد بکنه. خدا میداند
حکشتی 14041011
حکشتی- روزانه (نظر شخصی) با شکسته شدن ابرکوموی نزولی و محدوده قیمتی H روند روزانه سهم از نزولی به صعودی برگشته و با توجه به اینکه کف دو قلو قبلا زده شده،هدف قیمتی میان مدتی حوالی 920 تومن خواهد بود.(نظر شخصی)
توضیحات #حکشتی در خصوص صورتهای مالی میاندو ره ای حسابرسی نشده دوره مالی میانی منتهی به 1404.06.31
شفاف سازی #حکشتی پیرو اخبار منتشر شده در پایگاه خبری فارس نيوز مبنی بر عدم رفع تعهدات ارزي
آمادگی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای سرمایه گذاری در بندر چابهار مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: با تکمیل راه‌آهن زاهدان به چابهار، کریدور شمال-جنوب در مرحله‌ای تازه‌ای قرار می‌گیرد و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آمادگی کامل دارد که حملونقل کالا از این مسیر را توسعه دهد. به گزارش شستا رسانه، محمدرضا مدرس‌خیابانی با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مقام نخست در میان شرکت‌های حملونقل دریایی کشور و منطقه را در اختیار دارد، اظهار داشت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم اکنون رتبه هفدهم بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی کانتینری جهان را در اختیار دارد و حدود یک دهه است که در میان ۲۰ کشتیرانی بزرگ کانتینری جهان قرار گرفته است. وی با اشاره افزایش ۴۱ درصدی سرمایه این شرکت در مجمع فوق‌العاده سال جاری و رسیدن آن به ۱۱۶ هزار میلیارد ریال، گفت: علیرغم تحریم‌ها و محدودیت‌ها وضعیت کشتیرانی مطلوب است؛ هر چند طی سال جاری میلادی نیز شاهد کاهش ۴۵ تا ۵۵ درصدی نرخ کرایه حمل نسبت به سال ۲۰۲۴ در صنعت کشتیرانی جهانی بوده‌ایم. مدرس‌خیابانی ادامه داد: در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال ۱۴۰۲ شاهد رشد ۴ دهم درصدی حمل کانتینر با جابه‌جایی بیش از ۸۶۰ هزار TEU کانتینر بودیم. وی افزود: در بخش حمل فله نیز طی سال ۱۴۰۳ با حمل ۱۰ میلیون و ۲۳۳ هزار تن انواع کالا ۹.۳ درصد رشد به ثبت رساندیم و همزمان در دریای خزر نیز، ناوگان کشتیرانی دریای خزر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حمل ۱ میلیون ۴۱۳ هزار تُن کالا، ۱۱ درصد رشد را تجربه کرد. مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گزارش خود به مجمع عمومی عادی سالیانه این کشتیرانی گفت: شرکت کشتیرانی والفجر از دیگر توابع کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۶.۲ درصد رشد در فعالیت‌های خود ثبت کرد و شرکت حملونقل ترکیبی که بازوی ریلی گروه کشتیرانی است جهش ۲۴.۲ درصدی داشت. وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نزدیک به ۴ هزار نیروی دریانورد در اختیار دارد، تاکید کرد: با افتخار اعلام می‌کنیم که تمامی این دریانوردان ایرانی هستند در حالی که در سال ۱۳۹۸ بیش از ۶۸۰ نفر دریانورد خارجی در ناوگان فعال بودند که با تلاش موسسه آموزشی کشتیرانی اکنون همه دریانوردان ما ایرانی هستند و جز در موارد اضطرار و ضرورت در بنادر خارجی، دریانورد خارجی به ناوگان ملحق نمی‌شود. نائب رئیس هیئت مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در خصوص دارایی‌های این کشتیرانی نیز تصریح کرد: در حال حاضر ۱۴۴ فروند انواع شناور با ظرفیت ۵ میلیون DWT که شامل ظرفیت حمل ۱۶۰ TEU کانتینر نیز می‌شود در ناوگان فعال هستند، همچنین ۳۲۴ هزار TEU کانتینر نیز در حوزه کانتینری برای ارائه خدمات صادراتی و وارداتی به بازرگانان و تولیدکنندگان کشور در مالکیت ناوگان قرار دارند که در کنار حدود ۱۶۰۰ دستگاه انواع واگن باری در حال فعالیت هستند. مدرس‌خیابانی درباره عملکرد مالی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز گفت: عملکرد تلفیقی مالی شرکت ۴۰ درصد رشد را نسبت به سال مالی پیشین نشان میدهد که سود هر سهم را با رشد ۱۱۹ درصدی به بیش از ۱۱۸۰ ریال رسانده است. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: در سال اول حضور گروه کشتیرانی در بندر چابهار موفق شدیم عملیات کانتینر این بندر را از صفر به جابه‌جایی ۶ هزار TEU کانتینر برسانیم در سال ۱۴۰۳ این رقم به ۸۸ هزار TEU جهش یافت و پیش‌بینی می‌کنیم این رقم در پایان سال جاری به ۱۳۰ هزار TEU کانتینر برسد که معنای دیگر آن این است که بندر چابهار از رتبه آخر بنادر جنوب کشور به دومین بندر بزرگ این منطقه پس از بندرعباس ارتقاء پیدا می‌کند. مدرس‌خیابانی تصریح کرد: با تکمیل راه‌آهن زاهدان به چابهار کریدور شمال-جنوب در مرحله‌ای تازه‌ای قرار می‌گیرد که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آمادگی کامل دارد که حملونقل کالا از این مسیر را توسعه دهد بنابراین از مدت‌ها قبل اعلام کرده‌ایم خروج سرمایه‌گذاران خارجی از بندر چابهار هیچ لطمه‌ای بندر نخواهد زد و کشتیرانی آماده است روند توسعه بندر را نیز تسریع ببخشد. مدرس خیابانی در ادامه اظهارات خود به موضوع استفاده از توان داخلی از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی پرداخت و بیان داشت: ۸۰ درصد از نیاز‌های جاری ناوگان با استفاده از توان تولید داخلی تامین می‌شود و از این طریق سالانه حدود ۳۰۰ میلیون دلار به بازار داخلی تزریق می‌شود. وی افزود: خرید ۱۵۰ دستگاه واگن طی سال ۱۴۰۳ از تولیدکنندگان داخلی و همچنین انجام بخش بزرگی از تعمیرات شناور‌ها و کانتینر‌ها در داخل کشور نیز از جمله تلاش‌های گروه کشتیرانی برای یاری رساندن به اقتصاد و تولید ملی می‌توان برشمرد. به گفته نائب رئیس هیئت مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از ۹۰ درصد از سوخت کم‌سولفور مورد نیاز شناور‌ها از داخل کشور تامین می‌شود و در بندر چابهار که سوخت‌رسانی به شناور‌ها دارای محدودیت بود با استفاده از شناور سوخت‌رسان ناوگان و سوخت تولید داخل، این محدودیت تا حد زیادی برطرف شده است. مدرس‌خیابانی در پایان با تأکید بر اینکه در گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تأمین اقتصاد کشور راهبرد محوری است، تصریح کرد: اکنون در وضعیت جنگ ترکیبی اقتصادی هستیم، اما به مردم عزیز اطمینان می‌دهیم با وجود تمام محدویت‌های تحمیلی از سوی تحریم‌های ظالمانه، کارکنان این گروه تمام همت و تلاش خود را به کار می‌برند که کوچکترین وقفه‌ای در روند اقتصادی کشور ایجاد نشود. #حکشتی #چابهار #شستا_رسانه
توضیحات #حکشتی در خصوص صورتهای مالی سالانه حسابرسی شده دور مالی منتهی به 1404.03.31
