صنعت خودرو دومین صنعت بحران‌زده کشور پس از پوشاک 🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی به بررسی شامخ خردادماه خودرو پرداخت. 🔹در این گزارش آمده است که در خردادماه ۱۴۰۳، صنعت خودرو دومین صنعت بحران‌زده کشور پس از پوشاک در شاخص مدیران خرید (شامخ) بود. 🔹شامخ این صنعت به رقم بی‌سابقه ۲۷.۶ واحد سقوط کرد که نشان از رکودی عمیق‌تر از همیشه دارد. این در حالی است که در اردیبهشت‌ماه شامخ خودرو ۴۶.۲ واحد بود؛ عددی نزدیک به مرز تعادلی ۵۰ واحد که امیدهایی برای بهبود وضعیت را زنده نگه می‌داشت. 🔹علت این رکود را می‌توان در ترکیب عوامل عمومی و اختصاصی جست‌وجو کرد. 🔹قطعی‌های مکرر برق، کمبود ارز، اختلال در تأمین مواد اولیه و جنگ ۱۲ روزه از عوامل کلان تأثیرگذار بودند که اغلب صنایع، از جمله خودروسازی را با مشکل مواجه کردند. 🔹از سوی دیگر، عواملی چون تداوم دخالت دولت در قیمت‌گذاری، خصوصی‌سازی ناقص و بلاتکلیفی مدیریتی به‌ویژه در سایپا، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده‌اند. این مسائل، اعتماد فعالان این صنعت را به آینده به‌شدت کاهش داده است؛ به‌گونه‌ای که شاخص «انتظارات تولید در ماه آینده» به ۳۱.۷ واحد سقوط کرده است. 🔹بررسی جزئی‌تر شامخ خرداد نیز نشان می‌دهد که تمامی ۱۳ شاخص مورد بررسی افت داشته‌اند. بیشترین کاهش مربوط به مصرف انرژی با افت ۳۰ واحدی و پس از آن، تولید با کاهش ۲۵.۷ واحدی بوده است. 🔹میزان سفارش‌های جدید، سرعت انجام سفارش‌ها، فروش، موجودی مواد اولیه و نیروی کار نیز همگی زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفته‌اند. 🔹در نهایت، این وضعیت نشان می‌دهد که صنعت خودرو وارد مرحله‌ای از رکود فراگیر شده که در آن نه‌تنها تولید، بلکه امید به آینده نیز در پایین‌ترین سطح قرار دارد؛ رکودی که اگر سیاست‌گذاران اقتصادی و صنعتی کشور به‌موقع برای آن چاره‌ای نیندیشند، ممکن است به بحران ساختاری در صنعت خودرو منجر شود.
